TURISMO Y ECONOMIA DE PUERTO PLATA REQUIERE ACCION URGENTE DEL GOBIERNO
TURISMO Y ECONOMIA DE PUERTO PLATA REQUIERE ACCION URGENTE DEL GOBIERNOSEGUNDA PARTE
Por Emilio Santos
Causas de la caída del turismo de cruceros
En cuanto al turístico marítimo, después del puerto de la Costa de Ámbar recibir siete cruceros semanales repletos de cruceritas que gastaban miles de dólares dinamizando su economía desde 1970 hasta principios de los años 80, se fueron retirando paulatinamente hasta que dejaron de fondearse en su hermosa bahía con forma de herradura.
Existe el criterio unánime de que el turismo marítimo colapsó por efecto de la desorganización, las molestias a los cruceritas, las disputas entre los transportistas, la agresión que perpetró un grupo de guías a un oficial de uno de los trasatlánticos que tocaban, la basura, la contaminación que producen las termoeléctricas, el limitado calado del puerto y otros males que no fueron corregidos por las autoridades.
Aunque todavía persisten en Puerto Plata muchos de los problemas que alejaron los cruceros del puerto, perdiéndose más de 200 mil cruceritas y tripulantes que anualmente visitaban esta provincia, gastando millones de dólares que tenían un efecto multiplicador que se reflejaba en todo el cuerpo de la economía local, la ciudad presenta un mejor aspecto.
Para que se perciba la magnitud de la caída del turismo marítimo cabe destacar que durante los últimos 15 años por el puerto local solo arribaron 61,031 cruceritas, lo que representa un bajo promedio anual de menos de 500 visitantes, con la agravante de que en los años 2009 y 2010 no llegó ni un turista por la vía marítima, según estadísticas suministras por el Banco Central del país.
Demanda de terminal de cargas y cruceros y carretera Puerto Plata-Navarrete
Conscientes del impacto que tiene el puerto en la economía de la tierra que arrullan las olas del Océano Atlántico y duerme a la falda de la montaña Isabel de Torres, sus habitantes han venido demandando a través de diferentes vías, incluyendo campañas mediáticas, paros de actividades, marchas, bloqueo carretera y otras acciones, la construcción de una moderna terminal de cruceros y la ampliación a seis carriles de la carretera Puerto Plata-Navarrete.
El puerto local ha sido calificado durante muchos años como la puerta natural del Cibao, ya que por esa terminal marítima entran y salen y entran los productos agrícolas que se exportan al exterior los productores del campo y muchas de las mercancías que importan los industriales y comerciantes de las 14 provincias cibaeñas y la carretera que empalma a Puerto Plata con Navarrete es considerada de vital importancia.
Esperanzas de relanzamiento del destino Puerto Plata se esfuman El presidente del Cluster Turístico y Cultural, doctor José Natalio Redondo Galán, recordó que a raíz de la conformación del Consejo para el Relanzamiento de Puerto Plata, luego de un masivo encuentro con el sector turístico, que encabezó en Ocean World el ministro de Turismo, Francisco Javier García, las esperanzas de que se lograra el rescate del destino despertaron, pero se están esfumando por la inercia de los gobiernos central y municipal.
Redondo Galán dijo que la no puesta en marcha de ninguno de los planes y acciones que se aprobaron durante el referido encuentro y otras reuniones, entre los que se incluyen la contratación de expertos para realizar un estudio y formular recomendaciones; el inicio de los trabajos de rescate del centro histórico, el anfiteatro de La Puntilla del malecón y una intervención en la calle Principal de Cabarete, el desaliento sepultó el optimismo, dando paso a la frustración y la desesperanza.
El líder del Cluster Turístico y Cultural recomendó a las autoridades de Turismo retomar la agenda de la manera urgente la agenda aprobada y poner en marcha los proyectos aprobados antes de que la desesperación empuje al liderazgo de las organizaciones sindicales y comunitarias de la provincia a encausar su lucha por el rescate y el relanzamiento del destino Puerto Plata por el camino de la presión.
