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Fuente: www.adictoalmotor.com
Bugatti ha cruzado el charco con su última obra de arte, y es que si ya habíamos visto al totalmente nuevo Bugatti Veyron 16.4 Super Sport en Europa y en sus tonalidades negro y naranja, hoy lo tenemos un poco más diferente e interesante.
Presentado en el evento del automóvil de Monterey, el fabricante francoitaliano ha llevado una unidad pintada en un único tono, con llantas de diseño exclusivo y en general, con una imagen y presencia realmente aplastante. Y al igual que el europeo, el Veyron Super Sport estadounidense cuenta con el mismo propulsor W16 bajo la carcasa trasera.
Como ya te contamos, el Veyron 16.4 Super Sport cuenta con el mismo motor que el Veyron estándar, pero con una potencia que llega hasta nada más y nada menos que 1.200 caballos. ¿Qué te parece? No es de extrañar que siendo así, haya conseguido ser con diferencia, el turismo de producción más rápido, potente y eficaz del mundo actual.
¿Especulación sin base o saben algo en Auto Motor und Sport que Audi no ha comunicado todavía? Siendo una de las publicaciones con más solera de Alemania y estando el Salón de París a tres semanas mal contadas tampoco es cuestión de inventarse rumores, creemos nosotros, así que vamos a dar por válida la información publicada por AMS, que afirma sin gran detalle que Audi piensa llevarse el e-tron Spyder a la ciudad de las luces.
La versión descapotable del coche que finalmente terminaría convirtiéndose en el R4 (si es que Renault no dice/puede decir algo al respecto), equiparía suponemos los dos motores eléctricos (204 CV) del concept de Detroit, a menos que Audi desee aproximarse con el nuevo concept al modelo de producción, por ahora, sin ficha técnica conocida. Por hablarse, se ha hablado de una plataforma común compartida con Porsche y Volkswagen, así como mecánicas puras de explosión y/o eléctricas (nadie parece ponerse de acuerdo), partiendo el modelo más barato de unos irrisorios (y poco probables) 22.000 euros. Lo que está claro es que Audi difícilmente presentaría un nuevo prototipo del e-tron si no lo tiene ya aprobado, de forma que si lo vemos el día 30 en París, buenas noticias.General Motors ha salido al paso respecto a los últimos rumores de las próximas generaciones del Chevrolet Corvette, y es que habiendo escuchado lo que hemos escuchado durante esta última semana, no es para menos.
Concretamente, el gigante nortamericano nos ha confirmado que no habrá un Corvette de motor central, así que los más puristas pueden descansar tranquilos. Y esto, es plenamente oficial. Ahora bien… hay una sorpresa muy, muy interesante.
Hablamos de que General Motors ha dejado bien claro que existen grandes posibilidades de que llegue al mercado, por primera vez en la historia, un Corvette híbrido. ¿Qué te parece? Llega después de que sus principales rivales estén tomando un rumbo similar, y que, yendo más allá, será un muy buen aliado de un nuevo V8 que estará disponible en la versión más básica del Corvette.
Desde Auto Express llegan unas recreaciones de cómo será el futuro Mercedes SLK “Gulwing”, con puertas tipo ala de gaviota, al puro estilo 300 SL “Gulwing”. La marca bávara planea que este modelo sea rival de los Porsche Cayman S y Audi TT RS.
Se dice que será un modelo híbrido, que se valerá de la tecnología que está desarrollando la marca, representada en modelos como el Blue Concept. Equipará un motor V6 que, ayudado del motor eléctrico, moverá el vehículo de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y con velocidad punta de 250 km/h autolimitada. Con esta combinación de ciclo, los consumos se quedarán en 6 litros a los 100 km, con una cifra de emisión de CO2 de sólo 150 g/km.
Estéticamente será un modelo que sigue con la nueva línea mercedes, más angular y agresiva. El modelo será más musculoso y tomará elementos que ya están presentes en el restyling del modelo actual como la parte inferior de la defensa al estilo del morro de los Fórmula 1. Lo que más destaca, sin duda, será la apertura de las puertas estilo ala de gaviota y la altura de la base de las puertas; queda saber cuán fácil será entrar y salir del vehículo.
Bugatti ha cruzado el charco con su última obra de arte, y es que si ya habíamos visto al totalmente nuevo Bugatti Veyron 16.4 Super Sport en Europa y en sus tonalidades negro y naranja, hoy lo tenemos un poco más diferente e interesante.
Presentado en el evento del automóvil de Monterey, el fabricante francoitaliano ha llevado una unidad pintada en un único tono, con llantas de diseño exclusivo y en general, con una imagen y presencia realmente aplastante. Y al igual que el europeo, el Veyron Super Sport estadounidense cuenta con el mismo propulsor W16 bajo la carcasa trasera.
Como ya te contamos, el Veyron 16.4 Super Sport cuenta con el mismo motor que el Veyron estándar, pero con una potencia que llega hasta nada más y nada menos que 1.200 caballos. ¿Qué te parece? No es de extrañar que siendo así, haya conseguido ser con diferencia, el turismo de producción más rápido, potente y eficaz del mundo actual.
¿Especulación sin base o saben algo en Auto Motor und Sport que Audi no ha comunicado todavía? Siendo una de las publicaciones con más solera de Alemania y estando el Salón de París a tres semanas mal contadas tampoco es cuestión de inventarse rumores, creemos nosotros, así que vamos a dar por válida la información publicada por AMS, que afirma sin gran detalle que Audi piensa llevarse el e-tron Spyder a la ciudad de las luces.
La versión descapotable del coche que finalmente terminaría convirtiéndose en el R4 (si es que Renault no dice/puede decir algo al respecto), equiparía suponemos los dos motores eléctricos (204 CV) del concept de Detroit, a menos que Audi desee aproximarse con el nuevo concept al modelo de producción, por ahora, sin ficha técnica conocida. Por hablarse, se ha hablado de una plataforma común compartida con Porsche y Volkswagen, así como mecánicas puras de explosión y/o eléctricas (nadie parece ponerse de acuerdo), partiendo el modelo más barato de unos irrisorios (y poco probables) 22.000 euros. Lo que está claro es que Audi difícilmente presentaría un nuevo prototipo del e-tron si no lo tiene ya aprobado, de forma que si lo vemos el día 30 en París, buenas noticias.General Motors ha salido al paso respecto a los últimos rumores de las próximas generaciones del Chevrolet Corvette, y es que habiendo escuchado lo que hemos escuchado durante esta última semana, no es para menos.
Concretamente, el gigante nortamericano nos ha confirmado que no habrá un Corvette de motor central, así que los más puristas pueden descansar tranquilos. Y esto, es plenamente oficial. Ahora bien… hay una sorpresa muy, muy interesante.
Hablamos de que General Motors ha dejado bien claro que existen grandes posibilidades de que llegue al mercado, por primera vez en la historia, un Corvette híbrido. ¿Qué te parece? Llega después de que sus principales rivales estén tomando un rumbo similar, y que, yendo más allá, será un muy buen aliado de un nuevo V8 que estará disponible en la versión más básica del Corvette.
Desde Auto Express llegan unas recreaciones de cómo será el futuro Mercedes SLK “Gulwing”, con puertas tipo ala de gaviota, al puro estilo 300 SL “Gulwing”. La marca bávara planea que este modelo sea rival de los Porsche Cayman S y Audi TT RS.
Estéticamente será un modelo que sigue con la nueva línea mercedes, más angular y agresiva. El modelo será más musculoso y tomará elementos que ya están presentes en el restyling del modelo actual como la parte inferior de la defensa al estilo del morro de los Fórmula 1. Lo que más destaca, sin duda, será la apertura de las puertas estilo ala de gaviota y la altura de la base de las puertas; queda saber cuán fácil será entrar y salir del vehículo.
